个人述职

【精华】个人述职模板汇总五篇

在我们精心的策划和严格的管理下，一年来xxx单位各部门都在以积极良好的状态不断的进步和发展着！

回顾这一年来，作为xxx单位的xxx经理，我从未忘记自己的工作的重要职责！在工作方面，我积极带领手下员工，认真、严谨的根据单位发展目标，积极的建设以质量与服务为核心的优秀的团队。

经过这么一年来的发展和管理，我个人在工作上也有了不小的进步和提升。在此，我通过对20xx年的反思和分析，对自身的工作情况汇报如下：

一、在自我的改进上

回顾一年，在工作中我一直在根据单位的发展要求，积极的在工作中调整并学习。不仅在工作中改善了自己的工作能力，也带着手下的团队一起努力的发展、改进。

在自身的学习过程中，我对自身的不足进行积极的检讨和反省，并积极的改进了自己的不足和问题。不仅加强了自己的在管理和业务上的能力，还在制定计划的时候，考虑了很多其他企业的丰富经验，吸收优秀且适用的经验为我们使用。

此外，我也注重在生活中为自己充电，在生活中总为自己准备着管理和xx业务类的书籍，同时也一直在考虑市场和客户的需求，积极扩展自己的思想。并且，我还带动队员的自我思考，让团队中的每个人都能在工作中积极思考，为单位的计划贡献能力。

二、管理方面

在团队的管理上，我一直以来严格的加强公司的团队精神，通过严格的管理来激发团队成员的工作积极性和自觉性，扩展队伍的思维，全面的提升队伍中的整体能力。

在管理上，我也吸取了很多的经验和建议，认真的听取了领导的建议和员工们的反馈，积极的带动了团队的士气，提高了工作的成绩。

三、自我不足的方面

也许是个人在管理上的能力不足，在今年的工作中，我有时候在管理上也不够严谨，没能全面的看待团队中问题，导致了一些工作的不足。这些都是我不够完善的地方。

如今，20xx年已经过去，但今后还有更加长远的道路要走，我会积极努力，让今后的团队和工作都更加优秀！

本人自去年7月30日被任命为校长以来，“做好自己该做的事”这句话始终深深地印在我的脑海里，成为自己追求的工作目标，也尽可能地进行实践。现将一年来的个人工作进行简单地罗列，汇报如下：

1、以身作则

“学校好与坏，全靠校长带。”我深深地认识到自己在学校中的带头作用。而“班多教师少”的情况使我校的出勤工作成了重中之重，一位教师请假就意味着人人包班。为此，我严格落实中心小学的《教职工请假管理实施细则》，实行上午签到、下午签退的制度，要求每位教师在上午7：40前到校，4：25放学后方可离校，值班教师全天不离校。要正人，必先正己，要求教师做到的，自己要首先做到。本人在一学年中坚持早到晚退，以自身的榜样为全体老师起到应有的带头作用，促使全体教师都能遵守作息时间，为学校各项工作的正常开展提供了根本保证。在教师整体工作量较重的情况下，我始终尽最大可能地减轻教师的工作负担，默默地把学校的一些工作自己单独完成，以身作则，为全体老师做出榜样。

2、服务师生

自始至终我把校长定位于服务师生的理念，坚持做好服务师生的本职工作。负责教务的陈惠万老师是个新手，对于教务工作还不够熟悉，我总是跟他坐下来一起探讨，按时保质保量完成上级交给的任务。在教科书循环使用的实施过程中，我在参照上级实施方案的基础上，结合自己的想法进行设计操作，和老师们共同做好这项工作。当老教师在创建博客遇到困难时，我及时地给他们指导，尽可能地提供帮助。在落实寄宿生的“青菜工程”时，我也按照教师人数轮流负责到市场买菜，减轻老师的工作，为寄宿生的生活提供方便。只要老师和学生存在什么困难，我都尽自己最大的能力为他们服务，使他们能够更好地工作和学习。

3、深入教学

由于学校教师人数少，科目多，本人承担了五年语文、品社、科学等学科的课堂教学工作，每周任课16节，教师请假的时候同时负责代课，在五年级班主任请假的情况下，还承担了部分班主任工作。虽然教学任务较为繁重，但本人紧紧抓住课堂教学，结合本班学生的实际特点，运用了一些自认为切实可行的方法，努力提高学生的学习效果。

4、民主管理

在学校经费十分有限的情况下，我始终坚持“节俭持家”，把经费用在学校最需要的地方，保证学校教育教学工作的正常运转。在一些学校比较重要的事情上，坚持在校务会上进行讨论，集体研究，共同把关。特别是涉及到教师的荣誉和利益时，坚持公正、公平、公开的原则，结合教师的工作情况进行量化评分给予推荐。

5、不断学习

学习是永恒的主题和终身的任务，是行动的先导，也是我们中心小学所倡导的基本理念。本人时时关注国际国内形势，提高自身的政治敏感性。课外也能或多或少地阅读一些书籍，写写心得体会，参加教研沙龙等活动，接触了一些新的课改思想和方法。积极参与《驾云》学报组织编辑工作，以对自己负责的态度认真对待每一篇来稿，同时学习其他老师那些独特的思维和方法。一学年来，本人撰写的论文、信息报道、指导学生的习作曾多次获奖或发表。

当然，在工作量较大的情况下，有一些该做的事却没有做好。

首先，校本教研和课堂教学改革活动很少开展，而这却是提高课堂教学效率的重要途径之一。例如中心小学开展的“课改半月谈”、“课改展示周”活动就是很好的平台，而为了上课却只能放弃这种充实自己的大好机会。

其次，教师的工作尚未调整到最佳状态。一所学校的好坏，关键在教师，而因为种种原因未能充分调动每一位教师的工作积极性，难以使学校工作达到最佳状态。

任职一年来，我力求恪尽职守，努力工作，但与要求相比还存在较大的差距。在今后的工作中我将努力克服工作中的缺点和不足，以饱满的工作热情和持之以恒的工作干劲与广大师生一起，为促进学校的发展而不懈努力。

做一名优秀的财务人员”是我自踏入征稽系统这个队伍以来所致力追求的目标。一年来，在处所领导的关怀和同事们的帮助下，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准.严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高，顺利完成了领导交给的各项工作任务，向着“做一名优秀的财务人员”的目标又迈出了自己坚实的一步。下面就将一年来的工作.生活.学习以及思想等各方面情况汇报如下：

一、思想上积极上进，武装头脑

能够以积极的态度认真参加局处所组织的政治理论和业务学习培训，检查了自己的工作并写出了学习心得，积极向组织靠拢，主动开展批评和自我批评。通过学习，使自己的政治思想水平有了明显的提高，进一步明确了我们下一步工作目标和任务，很有收获。

二、业务上不断积累，提高素质

随着新形式对财会人员业务能力要求的提高，本人十分注重对业务知识的学习和积累。积 ……此处隐藏2516个字……路养护技术规范，各地养护部门在编制养护计划和养护费用估算时，大都参考公路工程定额和《公路养护技术规范》中的相关要求，从而导致养护工程费支出缺乏严格的考量标准，随意性较大；养护质量的考核仍沿用一般公路养护的“好路率”指标，不能满足高等级公路全方位养护的客观要求。

3、用工制度僵化，分配形式不活。随着高速公路的发展，科学技术和现代机械在高速公路养护中的作用越来越突出，这就使养护单位一方面急需专、精、尖人才，而另一方面无法解决“不能胜任”工作的职工安置问题，从而导致内部人员出不去，外部人才进不来的“两难”境地。在工资分配上，效益工资在工资总额中所占比重较小，激励作用不强，使得“有工不出、出工不出力、多劳不多得、干好干坏一个样”的现象比较普遍，导致职工工作积极性差，责任心不强，生产效率低下等问题产生。

4、机械化程度不高，无法适应“及时养护”需求。高速公路需要高标准的养护，实现养护机械化是推进养护工艺更新和养护技术提高的重要标志，也是保障和改善高速公路交通环境的客观要求。但目前从整体上看，我国高速公路养护维修较大程度上仍然依靠传统的手工养护作业，养护机械化水平不高，养护机械的完好率和利用率比较低，作业效率和养护质量难以适应高速公路大交通量、快速交通的要求，无法确保高速公路养护的及时性、快捷性和高效性。

5、法规建设滞后，影响养护市场化进程。

近几年来，一系列公路法规的颁布实施，对公路建设、养护和管理起到了一定的积极作用。但从整体上看，公路法规体系尚不配套，尤其是高速公路管理与养护的相关法律法规体系建

设难以适应突飞猛进的高速公路建设和养护体制改革的要求，因此应加速制定高速公路养护技术规范、操作规程、养护保障、养护定额等管理体系和技术体系，建立完善养护系统，以实现养护管理的现代化、科学化、法制化和规范化。

二、高速公路养护体制存在问题的成因

1、路总里程要达到8.5万公里。由此可见，目前我国正处于高速公路大规模建设时期，建设任务很重，各地政府及交通主管部门将主要的精力都集中在高速公路项目的融资及建设上面，而对于高速公路的养护问题，往往没有引起足够的重视，普遍存在“高速公路工程质量好，早期无须养护”的思想，没有充分认识到“公路建设是发展，公路养护也是发展，而且是更重要的发展”的真正内涵，因此导致高速公路养护资金被挪用挤占，养护体制缺乏创新等问题的产生。

2、体制不顺。为了解决高速公路建设资金严重不足的矛盾，国家不断深化高速公路投融资体制改革，打破了传统计划经济体制下高度集中的投资管理模式，初步形成了“投资主体多元化、资金来源多渠道、投资方式多样化、项目建设市场化”的新格局。投融资体制的改革，一方面调动了地方政府和社会力量参与高速公路建设的积极性，解决了高速公路建设资金问题，但同时也带来了高速公路管理体制混乱等问题。高速公路管理体制的混乱必然导致养护体制的不顺，尤其是“政、事、企”不分现象比较严重，养护管理套用计划经济模式，长期封闭运行，使得高速公路养护工作长期缺乏竞争意识、市场意识以及效益意识。

3、管养不分。由于各地高速公路建设规模增长迅速以及养护市场尚未真正建立，因此在高速公路养护管理中，“管养不分”现象比较普遍，许多高速公路管理机构，既是养护管理者，又是养护生产者，同时也是养护质量的监督者，这种管养不分的传统养护模式，很难实现养护计划的合理性和科学性、养护实施的严格性和彻底性、养护监督的严肃性和有效性，从而给高速公路养护带来诸多弊端。

4、垄断经营。长期以来，由于高速公路养护管理体制不顺，管养不分，因此目前各地高速公路养护市场基本上都是内部封闭运作，垄断经营，高速公路养护市场的公开性、透明度不够，离真正的市场化、社会化要求有相当的距离。这对于高速公路养护市场的健康发展非常不利，容易导致养护效率低下、养护成本居高不下、养护人员过度膨胀等问题的产生。

5、规模不经济。目前，各地高速公路管理基本上采用“一路一公司”或“一路一处”经营形式，所管辖里程最多200公里左右，最短的只有十几公里。而大多数经营公司（或处）自设养护机构，这必然使高速公路养护无法达到最佳规模，不能实现规模经济效益。养护规模不经济，则容易导致养护单位无钱购置现代化养护设备或由于里程短出现养护设备闲置浪费现象，另外规模不经济也会导致养护队伍文化素质不高，养护技术不强、养护效率低下等一系列问题的产生。

6、规章不健全。为了促进我国高速公路养护事业的健康发展，国务院和交通部先后出台了一系列规章制度，如《收费公路管理条例》、《公路养护工程管理办法》、《公路养护市场准入暂行规定》、《公路养护工程招投标管理暂行规定》等等。但是，由于目前高速公路管理体制以省（市、区）为主，上述规章制度的颁布只是给各地高速公路养护体制改革提供了基本原则，指明了方向。各省（市、区）由于具体情况各异，对规章制度的执行力度不一，各种养护体

制改革的具体执行政策及配套政策尚未完全出台，从而导致养护体制改革的混乱和问题的产生。

三、高速公路养护体制存在问题的对策

1、建养并重。要顺利推进高速公路公路养护体制改革，政府部门及高速公路管理机构首先要消除认识上的误区，牢固树立“建设是发展，养护管理也是发展”的指导思想，充分认识养护工作的重要性，切实做到建养并重，保证高速公路养护工作的持续健康发展。

2、理顺体制。科学、高效的管理体制是做好养护体制改革的重要保证和必要条件。目前，我国高速公路已经具有相当规模，高速公路运输网络已经初步形成，为此交通管理部门要充分认识到高速公路现行管理体制的弊端，从有利于高速公路事业的大局出发，尽快建立起精简高效、职能明确、权责一致、运转协调，办事规范的高速公路管理体制。

3、管养分离。高速公路市场化养护模式的实施就是要通过将市场经济中的竞争机制、激励机制、价格机制等引入养护工作中，达到提高养护质量、降低养护成本的目的。为此，就应该逐步实现管养分离，将高速公路管理机构所属的适宜于市场化养护工区、养护中心等与管理机构相分离，并通过合并、重组等形式将其培育成为具有市场竞争力的“自我发展、自我经营、自我约束、自负盈亏、独立产权”的养护企业。

4、监管到位。在高速公路养护体制改革过程中，政府部门要明确自己的职责和定位，即政府部门是养护市场的“掌舵者”，而非“划桨者”，它以自己的行政权威对高速公路经营公司、高速公路养护公司、高速公路养护中介机构的市场行为进行有效监督，同时制定有关政策及规则保障养护市场规范有序运转；政府及交通主管部门应该对养护市场准入、招投标、养护质量等方面加强监管，做到政府监管到位，保障高速公路养护市场健康有序发展。

5、依法保障。市场经济本质是法制经济，在高速公路养护市场化进程中，应该以《公路法》、《收费公路管理条例》等法规为龙头，重视和加强高速公路养护管理有关法规的制定。政府部门应建立一整套公路养护工程管理、评价办法及检查制度，使高速公路市场化能够有章可循，有法可依，从而减少改革风险，保证改革目标的顺利实现。